Vågat med retro

Volkswagens retrobil Beetle bygger på teknik från Golf och kom hösten 1998 till Sverige. I USA blev Beetle en stor succé, men i Sverige har Beetle sålt dåligt under många år. En cabrioletmodell kom 2003.

Designen ska påminna om klassiska VW Typ 1, men under skalet är Beetle självklart en modern konstruktion. Den gamla ”Bubblans” bakhjulsdrift har i Beetle blivit framhjulsdrift, motorn sitter nu naturligtvis fram och är tvärställd och bensintanken är placerad framför bakaxeln.

Till en början såldes Beetle enbart med en 2-litersmotor på 115 hk. Senare tillkom en 1,6-liters på 100 hk, en turbomotor på 1,8 liter och 150 hk samt en dieselmotor på 1,9 liter och 90 hk.

Köregenskaperna fick kritik i Vi Bilägares första test, trots att chassiet är baserat på vägsäkra Golf. Den runda karossen gör Beetle mer vindkänslig. Trots framhjulsdrift ville bilen dessutom sladda med baken i halka. Därför känns det skönt att antisladdsystem är standard på alla Beetlar.

Förarmiljön är överlag tydlig, men blå instrumentbakgrund i mörker har inte uppskattat av alla förare. Komforten i framsätet är god. Sikten är däremot riktigt dålig, både framåt och bakåt. Beetle är i långa loppet trots allt en rätt opraktisk bil, med trångt och instängt baksäte och litet och svårlastat bagageutrymme.

Dålig krocksäkerhet var en brist på den gamla klassiska folkvagnen, men Beetle med modernare konstruktion är av helt annan klass. Beetle fick fyra stjärnor i Euro NCAP:s krocktest 2000.

I besiktningen klarar sig Beetle ungefär som medelbilen eller något bättre, beroende på årsmodell. Slitna färdbromsar anmärker ofta Bilprovningen på. Det beror främst på rostiga bromsskivor bak. På äldre exemplar kan också styrlederna glappa. Dåliga avgasvärden kan bero på katalysatorn, något som noteras speciellt på bilar som är tio år eller äldre.

Precis som flera andra Volkswagen genom åren har det varit problem med tändspolar, men de problemen är i stort sett undanröjda vid det här laget.

Däremot finns det andra detaljer att hålla koll på. Krånglande fönsterhissar och centrallås förekommer fortfarande. Kärvande dörrlås är också ett rapporterat problem, liksom krånglade vattenpump. Vid sådana fall kan motorn bli överhettad och ta skada. Kärvande växellåda förekommer också på en del hårt körda exemplar. På tidiga årsmodeller har också ägarna haft problem med tanklock som fryser fast under vintertid.

Andrahandsvärdet på Beetle är inte längre på topp. Som ny var den dyrare än en jämförbar Golf, men som begagnad är den numera klart billigare. För kunder som känner för att sticka ut är begagnad Beetle ett intressant köp.

Prutmöjligheter finns definitivt. Privatimporterade exemplar bör vara väsentligt billigare än svensksålda exemplar.