Trygg bland stora

Toyota Yaris i sin andra generation kom 2006 och finns som tre- eller femdörrars halvkombi.

Den rymliga kombimodellen, kallad Yaris Verso, finns tyvärr inte längre kvar i modellprogrammet.

Den minsta motorn är på en liter och ger 69 hk. Den vanligaste motorn är på 1,3 liter och 87 hk. Den ger hyfsade prestanda, men blir surrig i högre farter. Det finns även en 1,4-liters dieselmotor på 90 hk och en 1,8-liters bensinmotor på 133 hk. Men dessa är mer ovanliga. Motorerna har kamkedja, vilket gör att servicekostnaderna i längden blir lägre. Lyssna ändå efter onormalt rassel från kedjan.

Köregenskaperna är trygga och säkra, men Yaris är knappast någon inspirerande småbil att köra. Antisladdsystem är standard, vilket höjer körsäkerheten i halka.

Förarmiljön är något stökig, med centralplacerade instrument. Däremot finns det gott om förvaringsfack. Stolarna passar bäst för korta personer. Långa förare kan uppleva att stolarna är för korta. Baksätet är rätt rymligt för storleksklassen och går att skjuta 15 centimeter i längsled. Ryggstöd som kan vinklas separat är också ett plus, liksom ett plant golv, vilket gör det bekvämare och rymligare för tre passagerare i baksätet. Bagageutrymmet är hyggligt stort för att vara en småbil och innehåller också ett extrafack.

Säkerheten är hög för att vara småbil, Yaris är en av de bästa, kanske den bästa småbilen, ur krocksäkerhetssynpunkt. Att en småbil kan vara minst lika säker som en större visade Folksam i ett krocktest under 2009. Där krockade en ny Yaris mot en gammal Volvo 945 – och Toyotan vann! Föraren i Toyotan skulle ha överlevt smällen, vilket förmodligen inte Volvoföraren skulle ha gjort gjort. Det är stor skillnad på säkerheten i nya småbilar jämfört med för tio eller 20 år sedan.

Det blev också högsta möjliga utdelning för Toyota Yaris i Euro NCAP:s krocktest, fem stjärnor.
Besiktningsresultaten för Yaris brukar vara goda, med få anmärkningar. Det visar på hög teknisk kvalitet. I Vi Bilägares årliga ägarundersökning AutoIndex är Toyotaägarna mycket nöjda med sina bilval.

Småbilar överlag brukar ge förhållandevis mindre bekymmer än större och mer tekniskt avancerade bilar. Här finns inte lika många finesser som kan krångla och bilen är inte så tung, vilket brukar vara gynnsamt för bromsar och chassidetaljer. Men om du sällan kör bilen kan givetvis både bromsar (rost) och batteri (urladdning) ta stryk. Just ett sparsamt brukande kan faktiskt leda till mer bekymmer. Många Yaris rullar som andrabilar i hushållet.

Yaris är snål och kostnader för skatt, försäkring och underhåll är relativt gynnsamma. Med en Yaris av andra generationen åker man både billigt och säkert.

Däremot är rostskyddet inte på topp. Undertill och i hjulhusen finns otäta skarvar och i balkarna under bilen saknas rostskyddsbehandling. En extra kompletterande rostskyddsbehandling blir närmast nödvändig på sikt.

Den senaste Yaris är eftertraktad och priserna är därför förhållandevis höga.