Japansk jänkare

Toyota Camry introducerades 1983 i Sverige. Andra generationen, som kom 1987, blev en storsäljare och konkurrerade på allvar med Volvo. Tredje generationen kom 1992, fjärde generationen 1997. Från de åren sålde inte Camry lika bra och femte generationen som kom 2002 salufördes i Sverige bara fram till 2004.

Camry fanns i flera år både som sedan och som kombi. Men generation fyra och fem såldes i Sverige enbart i sedanutförande. Från 1992 hade Camry vuxit en del i storlek och platsade därmed i storbilsklassen. Två motorer fanns, en fyrcylindrig på 2,2-liter och 136 hk samt en V6:a på 188 hk. Samma motorer fanns även till generation fyra. Femte generationen har fyrcylindrig motor på 2,4-liter och 152 hk eller en treliters V6:a på 186 hk.

Camry är en bästsäljare i USA och det märks också på bilens köregenskaper, lite av japansk jänkare. Camry är inte speciellt rolig att köra, utan mer bekväm att åka i. Den fyrcylindriga modellen är vek i bakvagnen och kan bli orolig vid hård kurvtagning. Däremot tappar den inte lika lätt greppet som föregångaren, som kunde sladda ut rejält med baken. V6:an känns tryggare, men är tydligt understyrd och plogar med framvagnen tidigt. Antisladdsystem finns tyvärr bara till V6-modellen.

Bättre fungerar Camry som långfärdsbil, åtminstone på släta motorvägar. Där rullar Camry tyst och behagligt. Värre är det på grov asfalt, där bullret tydligt framträder.

På förarplatsen märks också amerikanska influenser, med träpaneler i plast och läderklädsel. Både instrument och reglage är lättöverskådliga och tydliga. Sikten bakåt är dock dålig vid fickparkering.

Framstolarna är bekväma, även om långa förare kan tycka att sittdynorna är något korta. Baksätet har generösa utrymmen för ben och huvud. Komforten är mycket hög. Bagageutrymmet sväljer mycket last. Just generösa innerutrymmen och hög åkkomfort är en av Camrys starka sidor. Passagerarutrymme och komfort är också de punkter som ägarna är väldigt nöjda med.

Fast ännu nöjdare är Camryägarna med bilens höga driftsäkerhet och relativt låga ägandekostnader.

Camry är den modell som de nordiska bilägarna var mest nöjda med, enligt Nordic Autoindex 2005. I Euro NCAP:s krockprov fick Camry fyra stjärnor 1998 och lika många 2001. Folksam rankar till och med den föregående generationen som en av de säkraste att åka i.

Camry är en sällsynt felfri bil, som nästan aldrig drabbas av större problem.

Det vanligaste felet är att glödlamporna går sönder ovanligt fort. Det beror på att asiatiska bilar har en annan spänningsstyrka i strålkastarna. Därför håller lamporna kortare tid.

Skeva och rostiga bromsskivor kan förekomma. Det är knappast något unikt för Toyota, utan drabbar alla märken med liknande konstruktion. Serviceintervallerna är täta, 1500 mil, mot flera märken som har 3000 milsintervall. Ett plus är däremot att sista generationen Camry har kamkedja istället för kamrem.

V6-modellen finns bara i kombination med automatlåda. Högre förbrukning och servicekostnader för V6:an gör att begpriset är på samma nivå som för den enklare fyrcylindriga versionen.