Spanska flugan

Den första generationen av Seat Leon introducerades 1999 och baserades tekniskt på den fjärde generationen av VW Golf. Efterföljaren presenterades 2005 som modellår 2006 och bygger på VW Golf V. En lättare facelift kom Seat med 2009.

Leon finns med en mängd olika motorer. Till den första generationen finns en 1,4-litersmotor på 75 hk, 1,6-litersmotorer på 100 eller 105 hk, 1,8-litersmotor på 125 hk och 1,8-liters med turbo på 180 hk, 209 hk samt 224 hk. På dieselfronten finns en 2,8-liters V6 på 204 hk, vidare motorer på 1,9 liter som ger 68 hk, 90 hk, 100 hk, 110 hk, 130 hk eller 150 hk.

För generation två finns vidare en 1,6-liters på 102 hk som också är anpassad till etanoldrift, och då kallas för multifuel. Det finns även en 1,8-litersmotor på 160 hk samt tvålitersmotorer på 150 hk, 185 hk, 200 hk samt 240 hk. Dieselmotorerna på 1,9 liter ger 90 hk eller 105 hk och tvålitersmotorerna 136 hk, 140 hk och 170 hk.

Leon är en riktigt rolig bil att köra. Vägegenskaperna håller hög klass. Chassiet är detsamma som i Golf, men en snabbare styrning och hårdare dämpning gör att Leon känns aningen kvickare i svängarna. Nackdelen är en viss stötighet i fjädringen. Mest körglädje finns givetvis i Leon FR med 200 hk och Cupra med 240 hk. I den första generationen av Leon finns Cupra med fyrhjulsdrift från svenska Haldex, men efterföljande Cupra är enbart framhjulsdriven.

Förarmiljön känns ombonad med tydliga instrument och logiska reglageplaceringar. Sikten runt om är däremot inte den bästa, breda stolpar och små fönster gör att man får vara extra försiktig.

Framstolarna är på racingvis skålade, men ger en god och fast sittställning. Högt däckbuller är en trist komfortmiss. Baksätet rymmer tre personer, men dynan är ganska hård att sitta på. Bagageutrymmet är dessbättre större jämfört med flera andra bilar i klassen.

I Euro NCAP:s krocktest 2005 fick Leon fyra stjärnor. Antisladdsystem kom 2003, men blev standard först 2006. Besiktningsresultaten för Seat Leon har varit övervägande positiva. Den första generationen av Leon har haft problem med vattenläckage i kupén, främst från torpedvägg eller framdörrar. Problemen gäller främst de tidiga exemplaren.

Trasiga tändspolar var vanligt på de första årgångarna, men problemen upphörde med tiden. Utslitna hjullager förekommer och det hörs genom ett molande ljud från hjulen. Karossen saknar skyddslister där smuts annars kan kilas fast, men i gengäld öppnar det upp för fler skrapmärken och bucklor på karossen.

Elektronikfel kan också förekomma på Leon. Oftast handlar det då om strulade centrallås och larm, speciellt i kyla. Det kan också gälla varningslampor som falskvarnar eller fel på instrument- och innerbelysning. Vissa ägare har också rapporterat om fel med lambasonden, givare och knackningssensorer.

Kontrollera sportmodellerna Cupra och FR extra noggrant eftersom de kan vara trimmade och hårt körda. Spår av hårdkörning är ryckig drivlina, slitna drivaxlar och däck, slirande koppling samt kantstötta fälgar.