Hög standard

Lexus RX kom i sin första generation till Sverige tidigt år 2001. Motorn var då en treliters V6:a på 201 hk. Den andra generationen kom 2003, med samma motor och effekten marginellt höjd till 204 hk. Senare kom RX 350 med en 3,5-liters V6:a på 276 hk.

Den riktigt stora uppmärksamheten fick Lexus när hybridversionen kallad RX 400h presenterades under 2005 och raskt blev modellens storsäljare. Basmotorn är en 3,3-liters V6:a på 211 hk som går på bensin. Tillsammans med elmotorer både fram och bak blir maxeffekten 271 hk.

Hybridtekniken är i grunden densamma som i Toyota Prius, men här tillkommer också drivning på bakhjulen. Tekniken har genom åren visat sig vara tillförlitlig. Till en början klassades RX 400h också som miljöbil med vissa ekonomiska fördelar.

Lexus RX går mjukt, tyst och bekvämt på vägen. Styrning och fjädring är mer anpassade för komfort än sportiga köregenskaper. På svenska vintervägar kan RX400h vara rätt spårkänslig, fyrhjulsdriften till trots.

RX 400h är inte någon utpräglad terrängbil. Driften på bakhjulen märks inte mycket. Elmotorn bak är för svag för tuffa förhållanden.

RX 300/350 har samma 4WD-system som Toyota RAV4 och driver konstant med hälften fram och hälften bak i normalkörning och här är framkomligheten bättre jämfört med hybriden.

Förarmiljön är elegant, lättöverskådlig och tydligt utformad. Bakåtsikten är dessvärre dålig. Fram sitter man med utmärkt komfort och även i baksätet är det bekvämt. Innerutrymmena är i klass med Volvo V70 och Saab 9-5, medan bagageutrymmet är något mindre.

Lexus RX är inte krocktestad av Euro NCAP, men säkerhetsutrustningen är hög. ESP-system är standard på alla svensksålda RX, men kan saknas på privatimporterade exemplar.

Besiktningen klaras bättre än medelbilen, med undantag för slitna bromsar, speciellt bak. Andra anmärkningar är mer ägarrelaterade, exempelvis bristfälliga positionsljus.

Lexus är känt för bra kvalitet och RX är inget undantag. Driftsäkerheten är mycket hög. En begagnatgaranti hos märkeshandlarna finns och gäller upp till åtta år eller 15 000 mil. Det är i princip en förlängd nybilsgaranti.

Återkallelser har förekommit, bland annat på grund av att en panel vid sidan av gaspedalen kunde lossna med risk för störningar. Vidare har det funnits risk för läckande bromsvätska som också resulterat i återkallelse.

En del ägare har klagat på trög styrning och styrväxeln har också bytts ut på en del exemplar. Vindrutan på vissa bilar har bågnat, vilket har lett till onormalt högt vindbrus. Trasig stolsvärme har också förekommit på några exemplar.