Bortglömt lockbete

Hyundais familjebuss Trajet började säljas i Sverige 2000. En lätt facelift kom under 2005. Trajet är billigare än konkurrenterna, också som begagnad.

Modellen finns med tvåliters fyrcylindrig motor på 136 hk (senare 140 hk) samt en 2,7-liters V6-motor på 173 hk. Tvålitersmotorn är något svag för den stora bilen. V6-motorn är starkare, men också betydligt mer törstig. En tvåliters turbodiesel finns också, men den är ovanlig.

Köregenskaperna är lite tveksamma. På motorvägen rakt fram går Trajet stabilt, men ändå stötigt. Men i en undanmanöver kränger, gungar och sladdar bilen. Något antisladdsystem finns inte, vilket skulle behövas.

Förarplatsen är tydlig och bra med lättavlästa reglage och instrument. Sikten är utsökt, både framåt och bakåt. Komforten är hög allra längst fram, med så kallde kaptensstolar. Baksätet består av tre enskilda stolar, som var och en går att flytta ur bilen. Utfällbara flygplansbord i ryggstöden är också finurliga finesser.

Utrymmet för de åkande är bra, utom längst bak. De två extrastolarna som gör bilen sjusitsig är inget för vuxna passagerare. Sittdynorna i andra och tredje sätesraden är dessutom något korta.
Bagageutrymmet är litet med alla sju sittplatser tillgängliga, men det kan bli betydligt större om stolarna flyttas ut ur bilen. För fem personer blir då lastutrymmet mycket rymligt. Att plocka i och ur stolarna är en bökig procedur. På vår testbil var dessutom en av stolsfästena trasiga.

En säkerhetsmiss är att det enbart finns midjebälte på mittplatsen i baksätet. Tre stjärnor i Euro NCAP 2001 är medelmåttligt, men på grund av tyngd bör Trajet ändå klara sig skapligt i verkliga olyckor.

Trajet klarar besiktningen klart sämre än medelbilen. Totalt underkändes ungefär hälften av alla Trajet årsmodellerna 00-02. Främst anledningen till det dåliga resultatet är glappa spindelleder, vilket är det vanligaste felet på äldre årsmodeller. Cirka 3 000 kronor kostar det att få detta åtgärdat.

Att Trajet får underkänt för bilbältena på besiktningen är inte så allvarligt som det låter. Det beror helt enkelt på att ägarna glömt att ta med alla stolar som bilen är typgodkänd för. Trajet får också anmärkningar för trasiga lampor. Asiatiska bilar har en annan spänningstyrka i glödlamporna och det gör att lamporna fortare slits ut. Undersök vidare att AC-anläggningen kyler som den ska. Det kan vara svårt att upptäcka om bilen köps under vintersäsong och det är dyrt att fixa.

Stötdämparna bak kan också vara på upphällningen, speciellt på bilar som lastats tungt. Hjullager kan också vara slitna, det brukar kosta ett par tusen kronor att byta. Som på alla bilar med skivbromsar bak finns det risk för rostiga eller kärvande skivbromsar.

Kamremmen ska bytas efter 6000 mil på tvålitersmotorn och efter 9000 mil på V6:an. Det tveksamma rostskyddet har tvingat Hyundai att återkalla årsmodellerna 2000-05 för mer skyddande åtgärder för de bakre länkarmarna.

Sjusitsiga bilar brukar vara eftertraktade som begagnade, men här är Trajet en lite bortglömd modell. Andrahandsvärdet är inte på topp.