Svenskt dollargrin

Namnet Cadillac ger associationer till rikedom, lyx och dollargrin. Men Cadillac BLS är i själva verket en omgjord Saab 9-3, som försetts med amerikanskt emblem. Vidare har fronten och bakpartiet gjorts om för att påminna om större Cadillacmodeller. Dessutom har BLS fått mjukare fjädring enligt mer amerikanskt snitt och mer ljudisolering jämfört med Saab. Två karossformer finns, fyradörrars sedan och kombi.

De vanligaste motorerna är Saabs tvåliters bensinturbomaskiner, på 175 hk eller 210 hk. Två dieselmotorer finns också, volym på 1,9 liter och 150 hk eller 180 hk. En tvåliters motor på 200 hk med möjlighet att köra på etanol är också möjlig. Toppmodellen har en 2,8-liters V6:a på 255 hk. Motorer och växellådor är identiska med dem som finns i Saab.

Att köra Cadillac BLS är som att hantera en Saab 9-3, bilarna är ju i huvudsak lika. Vägegenskaperna är mycket bra och BLS ligger stadigt på vägen även vid provocerad körning. Däremot kan motorn ge reaktioner av drivkraft som känns i ratten, knappast lyxbilsmässigt.

Överlag känns Cadillac BLS inte speciellt lyxig frånsett den tuffare och utstickande designen. En Jaguar Xtype eller Lexus IS känns mycket mer premium än Cadillac BLS. Det märks inte minst bakom ratten där reglage, instrument och knappar hämtats från Saab 9-3 och 9-5. Förarmiljön är tydlig och lättorienterad, men knappast lyxig.

Fyra vuxna sitter hyfsat bekvämt i BLS, mittplatsen bak är som i många bilar något trång. Lastkapaciteten är också jämförbar med Saab 9-3, hygglig utan att vara extremt rymlig. Kombin är givetvis att föredra för den som har större lastbehov.

Cadillac BLS är inte krocktestad i Euro NCAP, men eftersom den baseras på Saab 9-3, som har fem stjärnor i krockbetyg, bör säkerheten vara hög. Antisladdsystem är självfallet standard.

Eftersom Cadillac BLS kom nästan fyra år efter introduktionen av Saab 9-3 verkar barnsjukdomarna vara borta. Cadillac BLS har inte haft lika mycket problem som de första årgångarna av Saab 9-3 Sportsedan.

Några felkällor finns det dock. Elektronikproblem av varierande slag har förekommit, det kan handla om felaktigt lysande varningslampor, exempelvis för ABS-bromsar, antisladd och oljenivå. Krånglande fönsterhissar och lås har också drabbat vissa bilar. Precis som på många begbilar kan bromsskivorna också vara rostiga eller skeva.

Bensinmotorerna har underhållsfri kamkedja, som inte behöver bytas. Lyssna ändå efter onormalt rassel från kedjan. Dieselmotorerna har kamrem, som bör bytas efter åtta år eller 15 000 mil.

För att vara en lyxbil är Cadillac BLS förhållandevis ekonomisk sett till bränslekostnader och reservdelar. Cadillac BLS tillverkades mellan 2006 och 2009, men såldes aldrig i USA, utan endast i Europa och Sydafrika. BLS blev en flopp försäljningsmässigt. Andrahandsvärdet är därför lågt. Bilmodeller som säljer dåligt som nya blir sällan eftertraktade i andra hand. Stor prutmån finns, vilket kan ge mycket bil för pengarna.