Trygga vintervalet

Tredje generationen av Volvo XC70 kom 2007 och är precis som föregångarna baserade på Volvo V70. Under första halvan av 2007 såldes också V70 II, vilket alltså betyder att en tidig 2007:a bör vara avsevärt billigare som begagnad.

Till skillnad från tidigare XC70 finns den här modellen också med enbart framhjulsdrift, fast en sådan bil betingar förstås ett betydligt lägre värde. Främsta orsaken till att välja XC70 i stället för en vanlig V70 är att få möjlighet att utnyttja fyrhjulsdriftens fördelar och att få en högre markfrigång. Jämfört med föregångaren har markfrigången ökat med två centimeter.

XC70 är vanligast med dieselmotor och alternativen är 163 hk, 185 hk eller 205 hk. Med framhjulsdrift finns också en dieselmotor på 175 hk. Sexcylindriga bensinturbomotorer är också möjilga, på 285 hk eller 304 hk. Det finns också en sexcylindrig bensinmotor på 243 hk, som dock inte sålts i Sverige.

Få bilar känns så trygga att köra på vinterväglag som Volvo XC70. Motorvägens snösträngar eller småvägarnas isbeläggning klaras av med lätthet. Vägegenskaperna vintertid är enastående bra. Antisladdsystem bygger upp ytterligare säkerhet och 4WD-systemet kommer från Haldex. XC70 är inte någon utpräglad terrängbil även om automatisk broms för nedförslut finns. Precis som föregångaren är bilen perfekt för att ta sig fram på snöiga vägar till fjällstugan, men utanför vägen i mer gropig terräng finns det andra bilalternativ som fungerar bättre.

Förarplatsen är utmärkt med tydliga instrument och lättbegripliga reglage. Komforten i framstolarna är högklassig och XC70 rullar tyst på vägen. Baksätet rymmer tre, och två sitter definitivt behagligt, men en del konkurrenter har ännu rymligare baksäten. Bagageutrymmet sväljer bra med last. I lastrumsgolvet finns längsgående skenor och med hjälp av flyttbara fästpunkter kan man surra last av olika storlekar och form.

XC70 är inte krocktestad av Euro NCAP, men vi kan förutse att säkerheten är högklassig sett till att V70 fick fem stjärnor i krocktestet.

Volvo XC70 dras trots allt med en del åkommor som det finns anledning att se upp med, framför allt handlar det om elektronikfel, krånglande elfönsterhissar, klickande elfunktioner för bakluckan, dåligt verkande klimatanläggning, strejkande värmestolar och fel på GPS-anläggningen. Vidare har också innerbelysningen på vissa exemplar plötsligt slutat att fungera.

Rapporter från ägare har också kommit om problem med ventilationsfläkt och ventilationshus samt om missljud och skrammel från inredningen. Vissa ägare har också anmärkt på att ”döda vinkel-varningen” och avståndsradarn inte fungerar helt tillförlitligt i snö eller regn.

Fyrhjulsdriften fick tidigare mycket kritik, men än så länge verkar den fungera bättre i tredje generationens XC70. Några ägare har haft problem med oljud i kardan efter att den gått torr. På exemplar som gått mycket med tung last kan stötdämparna bak behöva bytas. Fel på den aktiva fjädringen har också upptäckts på några bilar, främst tidiga exemplar.