Rymlig, men dyr i drift

Chevrolet Trans Sport är en MPV-bil i det större formatet och många lockas av det låga priset, både på nya och begagnade exemplar. Modellen började säljas i Sverige 1997 och finns fortfarande kvar i så gott som oförändrat skick. Föregångaren hette Pontiac Transport, men den sålde inget vidare i Sverige.

Chevrolet Trans Sport är syskonbil till numera nedlagda Opel Sintra, men har förlängd bottenplatta.

Att Trans Sport är en amerikansk bil märks tydligt. Styrningen är mycket lätt, men bilen är ändå ganska följsam på kurviga vägar. Bäst trivs Trans Sport på motorvägen i laglig fart. Motorn är en V6:a på 186 hästkrafter, växellådan automatisk. Bilen är framhjulsdriven i grunden, 2002 kom modellen Versatrac med fyrhjulsdrift och det är sedan några år den enda varianten som säljs ny i Sverige.

Trans Sport är stor och tung, och kan vara svårparkerad i trånga garage. Fördelen är i stället utrymmena, bilen rymmer sju personer med bagage. Men riktigt familjevänlig är inte Chevrolet Trans Sport, eftersom trepunktsbälte saknas på mittplatsen bak.

I amerikanska krockprov har Trans Sport fått låga betyg. Men i verkliga olyckor klarar den sig ofta ändå bra tack vare sin tyngd. Den höga sittpositionen ger även en fördel i sidokrockar.

Föregångaren Pontiac Trans Sport har fler fel än medelbilen hos Bilprovningen vad det gäller spindelleder. Varannan Chevrolet Trans Sport blir underkänd i besiktningen totalt sett.

En av de viktigaste sakerna att kolla på en begagnad Chevrolet Trans Sport är automatlådan. Växellådsoljan ska vara klarröd och bör bytas var 6 000:e mil. En hårt växlande låda är det första tecknet på slitage.Att reparera en automatlåda blir rejält dyrt, ofta en kostnad på cirka 35000 kronor.

Bromsskivorna fram blir ofta skeva och de bakre skivorna rostar gärna. Slitna hjullager och ABS-sensorer som slutar fungera förekommer också.

Är du spekulant på en Trans Sport bör du kolla noga så att all utrustning fungerar. En trasig modul till elskjutdörrarna kostar omkring 15000 kronor att byta. Felet märks oftast genom att dörrarna stänger trögt eller låter illa. För ett par år sedan återkallade GM över 700000 minibussar med eldrivna dörrar eftersom klämskyddet kan sluta fungera. Kolla att bilen du tittar på inte berörs och om den gör det, att den är kontrollerad och åtgärdad. Överhuvudtaget är elsystemet krångligt och uppvisar ofta skumma fel som tar tid att lokalisera och reparera. Då blir det dyrt.

Reservdelarna till Trans Sport är i många fall dyrare än till de flesta andra bilar. Ett katalysatorbyte kostar mer än dubbelt så mycket som för en Volkswagen Sharan. Att byta vindruta är också dyrt, en affär på 10000 kronor.

Ägarna av den äldre Pontiac-modellen är nöjda med bilens motståndskraft mot rost. Amerikanska bilar är annars inte kända för bra rostskydd.

I övrigt är Chevrolet klart bättre än föregångaren Pontiac. Den senare dras med mängder av elfel och andra kvalitetsproblem. På den fyrcylindriga versionen har många motorer havererat, främst på grund av överhettning och spruckna topplock.