Kvaliteten brister

Mondeo debuterade 1993 som Fords efterträdare till Sierra. Till skillnad från Sierra är Mondeo framhjulsdriven och var även i övrigt ett bevis på att Ford tänkte i nya banor.

Ford Mondeo finns i tre olika karossutföranden, sedan, halvkombi och kombi. Motoralternativen är flera, vanligast är dock 1,8-litersmotorn på 115 hk och 2,0-litersmotorn på 131 eller 136 hk. Toppmodellerna är V6:an på 2,5 liter och 170 hk eller prestandaversionen ST200 med 205 hk. Mondeo finns även i dieselutförande, men de motorerna är inte särskilt vanliga i Sverige.

År 1997 genomgick Mondeo en rejäl uppdatering med delvis nytt, tuffare utseende och omarbetad inredning. Även chassit skärptes till för bättre kontroll och känsla. En helt ny generation Mondeo presenterades sent 2000.
En rad olika utrustningspaket har erbjudits genom åren, toppmodellen kallas enligt tradition Ghia och har förutom mer lyx inlägg av falskt trä i inredningen och falskt krom på utsidan.

Körglädjen är kanske det främsta köpargumentet för Mondeo. Pigga motorer och stabila, spänstiga köregenskaper gör att bilen känns rolig att ratta på kurviga vägar. Styrningen är mycket bra på landsväg, men kan kännas tung vid parkeringsmanövrar. Sikten är däremot inte särskilt bra åt något håll.

Inuti kan Mondeo upplevas som trång, speciellt i baksätet. Att trepunktsbälte är standard även på mittplatsen bak är dock ett plus. Som förare sitter man betydligt bättre, i en skön stol och med en mycket tydlig instrumentpanel att blicka över.

Bagageutrymmet är rätt stort, speciellt i den 15 cm förlängda kombiversionen. Det är också kombimodellen som är mest eftertraktad som begagnad.

I Folksams undersökning av verkliga olyckor bedöms Ford Mondeo som medelbilen. I Euro NCAP:s krocktest gick det däremot sämre. Mondeo fick tre stjärnor, varav en var överkorsad.

Ford Mondeo hyllades storligen när den var ny på marknaden, med tiden visade det sig dock att Ford snålat med kvalitetskontrollen på många områden. Fast även om listan på kvalitetsbrister på Ford Mondeo är lång, håller den ändå något bättre än Escort och Scorpio. Ett vanligt fel är slitna framhjulslager, något som kostar uppåt 8000 kronor att laga. Felet upptäcks genom ett malande ljud vid stora rattutslag.

Ett annat vanligt fel är att AC-anläggningen inte kyler som den ska. Ofta har kondensorn tappat i effekt efter stenskott eller rost som ger läckage. Det kan kosta mellan 4 000 och 20 000 kronor att åtgärda. Vanligast är dock ett kondensorbyte som hamnar på runt 8000 kronor.

Framfjädrar som plötsligt går av är en annan Mondeo-sjuka. Slitna drivaxlar är ett annat fel, vanligen orsakat av att drivaxeldamaskerna gått sönder. Att byta drivaxel är ofta en affär på minst 5 000 kronor.

Andra svaga punkter är slitna bromsskivor, dåliga krängningshämmarstag och felaktig bränslemätare. Trasig topplockspackning förekommer också, ofta beroende på ett vattenläckage som gjort att motorn gått för varm.

Rostskyddet är en annan svag punkt. Bland annat korroderar baklucka, dörrar, skärmkanter och motorhuv.