Skiftande kvalitet

Jag fattar inte vilka imbeciller köper och kör samt betalar dyra reparationer...men ingen bil är mycket sämre eller bättre. Jag hade många franska och en del tyska bilar,ingen av 15 olika bilar har strulat och de var mellan 2 och 10 år gamla. Franska bilar är mycket bra köp som begagnade och Megane är ganska bra köp, bekväm bil...sen kan ett och annat gå sönder även på BMW och det gör det!

Har 6års mycket bra erfarenhet av Megane från -05. Har haft mindre problem med den mot tidigare Volvo och BMW bilar. Kört flera lång resor både i vinter miljö och varma dag i syd europa. Bekväma, trygga och ekonomiska mil.

Har hyrt Renault ett par gånger då jag varit utomlands. Inte en enda gång har jag fått en bil utan fel, inte bara ett utan flera. Har mycket bättre erfarenhet av Opel och VW, i detta sammanhang.

Har en Megane -05. den har rullat drygt 28000 mil med minimala utgifter. Bytt bromsbelägg runt om ett par ggr o givetvis alla tändspolar. Två styrstag o någon mer detalj, men det är oxå ALLT. Har varit helnöjd med denna bil. Låg bränsleförbrukning oxå. Får nog bli en ny Megane nästa gång med.

Jag har funderat på om det är så att Renault inte gör sina bilar för körning i Norden. För så dålig kvalitet kan inte en bil ha om den ska överleva som bilmärke. Min verkstad skrattade och tyckte jag skulle lämna bilen varje måndag morgon för den kom oftast ändå under veckan. Lite överdrovet kanske men jag blev verkligen kompis med verkstan. Ägaren till verkstan var glad då vi, under tre år, reparerade bilen för nästan 100 000 kr. När vi till slut lyckades bli av med bilen grät min fru och jag fick lova att aldrig köpa en fransman. Många gånger stod hon vid vägkanten med trasig bil och många var de dagar då hon släpade på kassar och ungar när hon på bussen försökte ta sig hem, med bilen som vanligt stod på verkstad.

Måste få säga att min Megane kombi från 05, en 2.0 motor är en riktigt bra bil.

Visst, slitdelar måste bytas: men så är det väl med alla bilar?

Den är tyst, bekväm, lastar mycket och tja - vissa rep är dyrare än andra bilar liksom andra rep är billigare än andra bilar. Så det går hand i hand.

Min har Dynamique nivån, där allt är fungerande och bra utfört ur design av funktioner.

Är helnöjd, och att den drar så lite bensin för sin storleksklass. Även om sveriges hastighetsbegränsning är på max 120, så tuffar den skönt fram i 150-160 och drar inte mer än ca 0,9 med fyra vuxna i. Helt OK anser jag.

Jag har nu haft min Ren Megane Phas II, årsmodell 2006 i mer än ett år. Köpte den begad, då gått ca 8000 mil.
Bilen inte ens 10 år, inte ens gått 10000 mil: o en hel del saker måste bytas:
ACC:ns kondensator: byta ut
Fjäderbensfäste: båda sidor
Spindelled: Båda sidor: Renault säger att det inte enbart går att byta dem, utan bärarm, med monterad länkarn med spindelled = 13000 kr för båda sidorna inkl arbete. Fixade en annan verkstad som hade press: 1400 båda spindellederna utbytta.
Farthållaren/fartbegränsaren fungerade ej, samt att Airbag lampan lös = byte av kontaktstycke (där blinkersarm och vindrutetorkararm finns) kostnad: 1500 + 1200 i arbete.

O självklart när den gått 10000, så var kamremsbyte á 9800:- att beställa.

Det är en skön bil, men....kvaliteten är KASS! Aldrig med snåla o köra Renå!

Jag har tyvärr ägt en sådan här farkost. Den var i och för sig bekväm och tyst, men det var det enda positiva.

Problemen hopade sig:

Trasiga fönsterhissar på båda sidorna.
Otätt grenrör gav felaktiga lambdavärden.
Vattenläckage från AC eller utifrån, det är svårt att säga.
Begynnande gravrost i tröskellådorna redan efter ett par år.
Ojämn gång, troligen elektronikfel.
Dåligt gjorde växellåda, omöjligt att starta mjukt.
Ett helvete att byta glödlamporna.
Trasiga tändspolar.

Sålde den så fort jag kunde.

Köp inte. Jag avråder dig, hur billig den än är!

Äger en kombi från 2005 med 1,6 liters-motor.
Bra saker: Rymlig (map bagage), tyst, billig i inköp, relativt billig service.
Dåliga saker: Billiga material (knarret från plastdetaljer förtar tyvärr det låga vägbruset), trångt baksäte (hade gärna offrat några cm av bagageutrymmet), dålig sikt bakåt, byta glödlampor är ett rent helvete (räkna med 20 minuter/lampa och ömma händer och armar efter att ha klämt in dem genom minimala öppningar).
Jag har ägt bilen ganska exakt tre år (den har nu gått totalt 13000 mil) och har haft följande trassel (som jag kan minnas på rak arm): Samtliga tändspolar har fått bytas (vid ett sådant tillfälle fick man även byta en givare för att den nya spolen skulle fungera), byte av vattenpump, byte av motorer till fönsterhissar (båda sidor fram), byte av inre och yttre styrleder vänster fram, oljeläckage (oljetryckgivare), läckage i stötdämpare vänster bak (=byte), kupéfläkt slutade fungera, A/C trasig (ej samtidigt med fläkt), eluppvärmning i spegel vänster sida slutat fungera, ärgad infästning av lampa till skyltbelysning.
Kanske finns mer... minns ej just nu.
Mitt råd: Köp bara om du har kunskap, tid och lust att meka mycket själv. Annars är risken att verkstadskostnaderna sticker iväg ganska snabbt.

bara ett litet påpekandes Elektronikbox, motor 7.863 kr kostar det inte boxen kostar i dagsläget 9600 kr + arbete en sluträkning med felsökning på ca 12000 kr.. Detta gäller då en -05:a diesel på 1,9 liter.. tromig jag vet 2 byten på 2,5 år redan ...

"Kvaliteten inte helt på topp" skriver ViB.
En rimlig tolkning av den formuleringen är att kvaliteten bara ligger något under topp. Och definitivt över genomnsnittet.
Men så är det ju inte. Megane ligger ju på botten vad gäller kvalitet enligt de flesta bedömningar jag sett. Massor av elfel, dåligt material, etc.
Har jag missat något?
Eller är det fråga om ett understatement från ViB:s sida. Lite skämtsamt, med undertexten att det är allmänt känt att Megane är en ökänd bil kvalitetsmässigt?
I så fall ska man nog fundera på om det är rimligt att skämta. Folk kan nämligen tro en.

Står man ut med den vanvettiga designen så kan man säkert trivas med en sån här. Jag tror inte heller att den är mer krångelbenägen än Volvo.

Jag har lite svårt för styrningen, den är en smula märklig, kanske en vanesak.

Däremot gör den "felböjda" bakluckan bagaget onödigt litet, kombin är väl däremot bland de största, även jämfört med klassen över.

Jag är övertygad om att detta är ett smartare val än överprisade Golf.

Nu har ju inte jag upplevt dessa berömda "kvalitetsmissar" ,..men min bil kanske är för ny eller så har Megane ll blivit bättre med åren.
Dock får man ju lita på vad som skrivs men jag retar mig på att vissa bilars BRA egenskaper oftast tonas ner. ( medans andra bilars fel inte ens nämns )
T.e.x kan det nämnas att det INTE finns någon tystare bil i klassen! ..Megane spöar i stort sett även de allra flesta större bilarna i + 500.000kr klassen i denna "gren"!
Vilken bil i Golfklassen är sedan rymligare än en Megane Touring förutom Focus? ( rimligtvis borde detta ha nämnts som ett + )

När jag läser denna artikel så minns jag bara alla fel som har nämnts och tänker: akta,akta dig noga för denna bil!
Men om man tänker efter och läser även alla andra omdömmen på andra bilar så kan man se att det alltid finns problem,....frågan är bara hur dessa felen målas upp i artiklen!

Skulle nu denna artikel istället ha avslutats med att Megane är en mycket krocksäker,välutrustad,komfortabel och rymlig bil till ett bra pris men se upp med dessa vanliga felen som annars kan kosta ex antal kronor,så skulle folk ha tolkat bilen på ett helt annat vis.

Dessutom vore det då lättare för var och en att avgöra om man i värsta fall tycker att en bil är värd att lägga t.e.x 10.000kr på i rep efter 5 år eller ej!
På en beg. bil är det inte så svårt att "pruta till sig ett par gratisrep" och så har man ändå en vettig bil.

VIB:s utsagor stämmer inte. Jag har vid flertalet tillfällen frågat servicefolk på Volvo/Ranault(servar bägge märkena)om hur mycket sämre Renaults kvalite´ är kontra Volvos. Svaret är att Renault är likvärdig o på några modeller bättre än Volvos.