Ett växande släkte

Opel Corsa i den senaste generationen lanserades 2006 och har vuxit till en större småbil än tidigare. Bilen finns med både tre och fem dörrar.

Det finns flera motoralternativ att välja mellan. Basmotorerna från början var på 1,2 liter och 80 hk samt 1,4 liter och 90 hk, den senare fick högre effektuttag, 100 hk, till modellår 2010. Prestandamodellerna GSI och OPC har 1,6-litersmotorer på 150 respektive 192 hk. Dieselmotorer fanns först på 1,3 liter och 90 hk och senare en volym på 1,2 liter och 85 hk.

Vägegenskaperna är trygga och Corsa är betydligt mera körglad än tidigare med snabbare styrning. Easytroniclådan är dock slö i funktionen och växlar ryckigt.

Förarmiljön är tydlig på traditionellt Opelvis och framstolarna är bekväma. Insteget till baksätet på femdörrars Corsa är bra och utrymmet är klart godkänt för att vara en småbil, men sätet är ganska hårt och obekvämt att sitta länge på. Bagageutrymmet är fullt acceptabelt för klassen. Innerutrymmena är faktiskt i nivå med Kadett från 80-talet.

Säkerheten är mycket bra för att gälla en småbil. Corsa i den senaste generationen fick fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest år 2006. Antisladdsystem är självklart standard.

Småbilar brukar vara hyfsat ekonomiska att äga och ägandekostnaderna för Corsa ser positiva ut. Bilen är snål på bränsle och varken servicekostnader eller försäkringspremier är avskräckande.

Motorerna har underhållsfri kamkedja i stället kamrem, vilket håller nere servicekostnaderna. Men spekulanter bör ändå lyssna efter onormalt rassel från kedjan, speciellt på exemplar som har rullat långt. Att byta kedja kostar över 10 000 kr.

Prestandamodellerna GSI och OPC har dock traditionell kamrem som ska bytas service efter bestämda intervall. En annan fördel med vanliga Corsa är trumbromsar bak, vilket ger mindre slitage och färre kostnader på sikt jämfört med skivbromsar. Corsa GSI och OPC har skivbromsar bak. Se upp för slitna eller skeva bromsskivor fram. Exemplar där olja droppar från motorn bör undvikas, då kan packningen till ventilkåpan vara slut. Det är inget vanligt fel, men har förekommit på vissa exemplar.

Dieselmotorerna har återkallats för att byta topplockspackningar. Likaså har partikelfällan blivit igensatt på en del exemplar, något som Opel har stått för på garanti eller goodwill ännu så länge. Det gäller också problem med vevhusventilationen, som har frusit på vissa exemplar. Det kan orsaka dyrbara motorskador i värsta fall. En förbättrad typ av vevhusventilation har tagits fram under 2010.

Glapp i styrleder har också förekommit ovanligt tidigt på en del bilar. Elektronikfel är mindre vanliga, vissa exemplar har dock fått in fukt i den elektroniska styrenheten för belysningen.

Den senaste generationen Corsa har bättre andrahandsvärde än tidigare och kan vara svåra att hitta hos handlarna. Det gör att begpriserna blir förhållandevis höga.